昨日上午，郑州市组成督导小组前往郑州火车站与高铁东站，督导了出租车专项整治工作，并在观察了解现场情况后提出了整改建议。具体将如何改?一起来看看吧。
投用自动抓拍系统 违停3分钟会被拍
8时30分，督导小组首先赶到火车站西广场的京广路上，只见南北双向交通顺畅，一改在百日行动前的拥堵乱象。
据了解，以往的京广路特别是在东半幅，许多接送亲朋好友的私家车，以及候客的网约车，均会停靠在最东侧的机动车道上，情况严重时几百米的道路上停放两排机动车，造成公交车无法正常靠站。
经过各部门的联合执法后，情况得到了极大改善，并且前几日刚安装的自动抓拍系统也将投入使用。该抓拍系统可自动记录车辆停靠时间，一旦超过3分钟就会对违规停放车辆进行拍照并录入系统。
交警三大队负责人表示，接下来将测量西广场南北通道之间的实际距离，在禁停牌上标清楚多少米内禁止停车，并派驻警力在该路段巡逻。
设置硬性隔离 车辆和行人将彻底分开
针对京广路公交车停靠占据两个车道及行人横穿花坛过马路的情况，督导小组指出，公交站点如此设置，把行人都吸引到路上了，这样扭成了一团麻，谁能解得开?因此要把道路上的各种车辆及行人分开。
记者发现，由于道路东西两侧公交站点的设置，造成了“西广场很干净，路面上却乱套”的现象，且频繁有行人横穿马路乘坐公交。
督导小组建议规划部门，做深公交港湾，两个公交站点均向东西两侧移改，彻底解放京广路的交通，并在马路花坛中间设置硬性隔离。“要先把路面秩序整好，并利用现代化管理弥补执法人员力量的不足。”
火车站东广场
整改出租车通道，建地下“蓄车池”
在火车站东广场，规划部门提出，将整改出租车通道。据了解，目前南北两个出租车通道进出口分别在大同路与兴隆街，不便于车辆管理。
接下来，将在地下停车场规划出一个“蓄车池”，可容纳75辆社会车辆与60辆出租车，使私家车、公交车与出租车能够各行其道，并且做到人车分离。
郑州东站
出租车识别系统将黑车“拒之门外”
10时10分，督导组赶到郑州东站，其间路过商都路与东风南路时，发现近10辆私家车停靠在路边疑似非法营运，并且有客运大巴车在此上下乘客。
在位于东站南路出租车南通道口处，闸机与岗亭已经安装到位，一名巡查人员正在引导出租车有序进入待客区。这套出租车智能识别系统，能够有效将黑车“拒之门外”，而且防止私家车进入到出租车通道内，有助于提高出租车的运营秩序。
目前这套系统已经调试完毕，并在上午已与客运管理处对接全市正规出租车信息，相信很快就能够投入使用。客运管理处负责人介绍，目前能够给这套识别系统提供的正规出租车信息仍仅限于车辆牌照，接下来将程序升级后可直接识别出租车智能系统中的芯片，每辆车只有一个独属数据，无法复制。
这套设备的投入使用，在加强郑州东站站区出租车管理的同时，也使得交通执法队员可外移执法力量，着重对心怡路、明理路地铁口、东风南路等区域进行巡查，加大执法力量，让非法营运车辆和黑出租无处可藏。
12328热线一天接投诉50件
8月14日15时至8月15日15时，联合执法队员在火车站、飞机场、高铁站、长途汽车站等重点区域集中打击非法营运，共出动执法人员74人，执法车辆13台。联合行动共查处违法营运车辆26台，其中非法营运小型客车(黑出租车)15台，非法营运大型客车(黑长途车)1台，违规营运出租车6台，违规营运长途客车4台。
在此期间，郑州12328交通运输服务监督电话共受理涉嫌违法违规营运出租车投诉50件，主要反映正规出租车绕路、拒载、服务态度差等问题和反映私家车非法营运等问题，均已分别转办客运管理处和执法支队核实处理。