15日上午，副市长吴福民带队分别前往郑州火车站、高铁东站，督导出租车专项整治工作，并提出整改建议。市交通委党组书记、主任吴耀田陪同，客运管理处、交通执法支队等单位负责人一并赶往现场。
设置硬性隔离，车辆各行其道
8时30分，督导小组首先赶到郑州火车站西广场，京广路南北双向的交通顺畅，一改百日行动之前拥堵的乱象。
据了解，以往的京广路特别是东半幅，许多接送亲友的私家车及候客的网约车，占道停放，情况严重时几百米道路上停放着两排机动车，连公交车也无法正常靠站。
经过各部门的联合执法后，情况得到了极大改善。自动抓拍系统也将投入使用，该抓拍系统可自动记录车辆停靠时间，一旦超过3分钟就会针对违规停放车辆拍照并录入系统。
交警三大队负责人表示，接下来将测量西广场南北通道之间的实际距离，在禁停牌上标清楚多少米内禁止停车，并派驻警力在该路段巡逻。
此外，针对京广路公交车停靠占据两个车道及行人横穿花坛过马路的情况，吴福民副市长建议规划部门做深公交港湾，两个公交站点均向东西两侧移改，彻底解放京广路的交通，并在马路花坛中间设置硬性隔离。
在火车站东广场，规划部门则提出，将整改目前的出租车通道。目前南北两个出租车通道进出口分别在大同路与兴隆街，十分不便于车辆管理。此外，将在地下停车场规划出一个“蓄车池”，可容纳75辆社会车辆与60辆出租车，使得私家车、公交车与出租车能够各行其道，并且做到人车分离。
东站出租车识别系统即将投入使用
10时10分，督导组赶到郑州东站。目前，东站的出租车智能识别系统已经调试完毕，很快就能投入使用。
出租车智能识别系统，能够有效将黑车“拒之门外”，防止私家车进入出租车通道内，客运管理处负责人介绍，目前这套识别系统提供的正规出租车信息仍仅限于牌照，程序升级后可直接识别出租车智能系统芯片，每辆车一个数据，无法复制。
这套设备的投入使用，在加强郑州东站站区出租车管理的同时，也使交通执法队员可外移执法力量，着重对心怡路、明理路地铁口、东风南路等重点区域进行巡查，加大执法力量，让非法营运车辆和黑出租无处可藏。
重点区域集中打击非法营运
14日15时至8月15日15时，联合执法队员在火车站、飞机场、高铁站、长途汽车站等重点区域集中打击非法营运，共出动执法人员74人，执法车辆13台。联合行动共查处违法营运车辆26台，其中非法营运小型客车(黑出租车)15台，非法营运大型客车(黑长途车)1台，违规营运出租车6台，违规营运长途客车4台。
其中火车站查处违法营运车辆5台，其中非法营运小型客车(黑出租车)1台，违规营运出租车4台;机场区域查处非法营运出租车3台;高铁站区域共查处违规营运出租车3台;长途汽车北站区域共查处非法营运小型客车(黑出租车)2台。
在此期间，郑州12328交通运输服务监督电话共受理涉嫌违法违规营运出租车投诉共50件，均已分别转办客运管理处和执法支队核实处理。
此外，14日晚8时，郑州出租汽车行业协会组织全市40多家出租汽车企业经理统一佩戴执勤证，深入火车站东、西广场、高铁站等地，进行督促检查。
协会工作人员介绍，政府重拳出击打击黑车以来，晚8点后重点区域出租汽车数量锐减，出现严重运力不足现象，协会当晚紧急调派出租汽车52台。